În lucrare sunt analizate și studiate cele mai utilizate tipuri de sisteme de frânare, atât cele de bază cât și cele suplimentare insistându-se cu precădere asupra acelor aspecte ce conduc la o funcționare optimă care să permită maximizarea capacității de frânare, pornind de la pincipiile de funcționare pe baza cărora se precizează principalele elemente de calcul și proiectare ale acestora. Sunt de asemenea studiați factorii esențiali care determină și condiționează capacitatea de frânare.